在一些特殊和工況下，燃油供給係統會主動中斷燃油噴射，以滿足發動機運轉中的特殊要求。這些特殊工況包括:

(1) 超高速時

在發動機轉速超過允許的高轉速時，電控燃油噴射係統會自動中斷噴油，以防止發動機超速運轉，造成機件損壞，同時也有利於降低燃油消耗量，減少有害物對環境的汙染。當發動機轉速下降至一定轉速時，電控燃油噴射係統又會自動恢複噴油，以保證發動機正常運轉。

(2) 高速鬆開油門時

汽車處於高速行駛狀態時，駕駛員突然鬆開油門踏板減速，在慣性的作用下，車輪帶動發動機保持高度旋轉，此時電控燃油噴射係統也會自動中斷噴油，以達到降低燃油消耗和減少有害物體排放的目的。

愛車小博士溫馨提示

駕駛手動檔時，高速空擋滑行不但危險，而且費油。因為空擋時，鬆開油門踏板，發動機將處於怠速（遠低於減速斷油轉速）狀態，燃油噴射係統無法啟動減速斷油控製。相反，鬆開油門、高速掛擋行使，燃油噴射係統將迅速啟動減速斷油控製，停止供油，即時油耗為0.

另外，下坡時，盡量采用“低檔、高轉速”的駕駛方法，這樣不但可以發揮發動機製動作用，達到控製車速的目的，而且可以啟動減速斷油控製，達到節油減排的效果。

(3) 自動升檔時

裝有電控自動變速器的汽車在行使中將要自動升檔時，變速器的控製電腦會向電控燃油噴射係統的電腦發出減小扭矩的信號。電控燃油噴射係統會暫時中斷向個別氣缸噴油，以降低發動機轉速、減小扭矩，以達到減輕換擋衝擊的目的。

(4) 溢油消除操作時

溢油俗稱“淹缸”，是由於多次轉動起動電機而發動機仍未起動時，氣缸內聚了大量沒有被燃燒的濃混合汽，導致火花塞被浸濕而不能點火。遇到這種情況，一般要對發動機進行溢油消除的操作，即將油門踏板踩到底，並轉動點火開關，運轉啟動馬達。此時，電控燃油噴射係統會自動中斷噴油，已排除氣缸內的混合汽，使火花塞幹燥。

愛車小博士溫馨提示

有兩種啟動係統，即有鑰匙啟動係統和無鑰匙啟動係統。不同的起動係統，消溢油的方法也不盡相同。具體操作如下：

1. 有鑰匙啟動發動機的溢油消除

裝備有鑰匙啟動係統（柱型點火開關鑰匙）的發動機出現溢油時，應在全力踩住油門踏板的同時，將鑰匙旋轉到“start”位置，並保持30秒，以消除溢油。然後，再在腳離開加速踏板的情況下轉動啟動鑰匙，一般可重新啟動發動機。

2. 無鑰匙啟動發動機的溢油消除

裝備無鑰匙啟動係統（具有智能輸入和啟動係統）的發動機發生溢油現象時，則在全力踩住製動踏板和油門踏板的同時，持續按住“engine start stop”開關（發動機開關）30秒鍾，以消除溢油。然後，再在腳離開加速踏板和製動踏板的的情況下，按下“engine start stop”開關，一般可重新啟動發動機。

本文到此結束，希望對大家有所幫助呢。